몬터레이 경매, 10대 슈퍼카 열풍 타고 5000억 최고가 전망

미국 캘리포니아 몬터레이에서 열리는 연례 자동차 경매 행사가 사상 최고 기록을 경신할 조짐을 보이고 있다. 첨단 기술의 발전과 함께 젊은 컬렉터들의 등장으로 현대적인 슈퍼카들의 가격이 폭등하면서, 이번 경매 수익이 5억 달러(약 6700억 원)에 달할 것으로 예상된다. 이는 기존 최고 기록을 넘어선 수치로, 최근 몇 년간 침체기를 겪었던 클래식카 시장의 화려한 부활을 알리고 있다.

자동차 보험, 경매 및 이벤트 전문 업체인 해거티(Hagerty)는 이번 몬터레이 카 위크(Monterey Car Week) 경매 총액이 4억 7천만 달러에서 5억 달러 사이가 될 것으로 전망했다. 이는 2022년 기록했던 4억 7,100만 달러의 역대 최고치를 경신하는 수치다. 해거티의 맥킬 해거티 최고경영자(CEO)는 “강력한 입찰 경쟁이 이어진다면, 이번이 컬렉터 시장에서 처음으로 5억 달러를 돌파하는 경매 주간이 될 수 있다”고 언급했다. 몬터레이 카 위크는 클래식카 경매뿐만 아니라 쇼, 레이스, 시상식 등이 어우러지는 연례 행사로, 전 세계 자동차 애호가들의 이목을 집중시킨다.

하지만 이러한 시장의 뜨거운 열기 이면에는 복잡한 변화의 바람이 불고 있다. 주식 시장과 마찬가지로, 클래식카 시장 역시 표면적인 강세 뒤에 숨겨진 변동성과 거대한 시장 회전이 일어나고 있다는 분석이 나온다. 특히, 그동안 시장을 주도해왔던 베이비붐 세대 컬렉터들로부터 밀레니얼 및 Z세대 컬렉터들로 시장의 주체가 옮겨가고 있다는 점이 주목된다. 이들은 과거 세대가 선호했던 1950년대 또는 1960년대의 클래식 차량보다는, 자신들의 젊은 시절을 관통했던 현대적인 슈퍼카들에 더 큰 관심을 보이며 높은 가격에 입찰하고 있다.

페라리 F40, F50, 엔초(Enzo), 부가티 베이론(Bugatti Veyron), 루프 옐로우버드(Ruf Yellowbird), 코닉세그(Koenigsegg), 파가니(Pagani)와 같은 모델들이 폭발적인 가격 상승세를 보이고 있으며, 일부 모델은 지난 2년간 가격이 두 배 이상 올랐다고 업계 데이터는 전한다. 실제로 이번 몬터레이 경매에서 가장 높은 가치를 지닌 차량은 1996년식 맥라렌 F1 GTR로, RM 소더비(RM Sotheby’s) 경매에서 3,500만 달러(약 470억 원)에 낙찰될 것으로 예상된다. 또한, 2023년식 페라리 데이토나 SP3(Ferrari Daytona SP3) 역시 1,000만 달러(약 135억 원) 이상의 가치로 올해 경매 상위 10위 안에 들 가능성이 높다. 이는 과거 몬터레이 경매에서 상위 판매 차량의 대부분이 1950~60년대 모델이었던 것과는 확연히 달라진 양상이다.

수십 년간 클래식카 시장을 견인했던 이른바 ‘붐머 카(Boomer cars)’들은 이제 하락세를 보이고 있다. 최상급 전통 클래식카를 대표하는 해거티 블루칩 지수(Hagerty Blue Chip Index)는 지난 12개월 동안 2% 하락한 반면, 해거티 슈퍼카 지수(Hagerty Supercar Index)는 같은 기간 30% 급등했다. 이러한 시장의 변화는 젊은 컬렉터들이 부동산이나 주식과 같은 전통적인 투자 자산 외에, 희소성 높은 고성능 자동차를 새로운 투자 대상으로 여기기 시작했음을 시사한다. 이들은 단순히 차량을 소유하는 것을 넘어, 미래 가치 상승을 기대하며 투기적인 성향으로 차량을 구매하고 있다.

하지만 이러한 젊은 컬렉터들의 행보는 새로운 위험 요소를 동반한다는 지적도 나온다. 일부 클래식카 전문가 및 딜러들은 현대 슈퍼카의 가격 상승이 지속 가능하지 않으며, 입증된 레이스 기록, 희소성, 꾸준한 가치, 글로벌한 인지도와 같은 전통적인 수집 지표를 벗어난다고 우려한다. 또한, 많은 밀레니얼 및 Z세대 컬렉터들은 수집 자동차를 장기적인 가치 저장 수단보다는 투기적인 거래 대상으로 인식하고 있다. 딜러들에 따르면, 젊은 컬렉터들은 차량의 주행 거리를 늘리지 않기 위해 실제로 차량을 운전하는 경우가 드물며, 단기간에 차익을 얻기 위해 되파는(flip) 경향이 강하다.

클래식카 딜러이자 어드바이저인 사이먼 키드스턴(Simon Kidston)은 “이 시장의 일부에는 엄청난 투기가 존재한다”며, “매우 과열되어 있으며 시장에서 오랜 경험을 가진 사람들에게는 설명하기 어려운 가격 불균형을 초래했다”고 지적했다. 그는 또한, 이러한 투기적 열풍이 단기적으로는 가격을 부풀릴 수 있지만, 장기적으로는 시장의 건전성을 해칠 수 있다고 경고했다. 실제 지난 1월, 2003년식 노란색 페라리 엔조가 경매에서 높은 가격에 판매된 사례도 있었는데, 이는 희소성과 상징성을 바탕으로 한 투기 심리가 반영된 결과로 분석된다.

결론적으로 몬터레이 카 위크는 사상 최고 경매 기록 경신이라는 긍정적인 소식을 전하고 있지만, 그 이면에는 전통적인 가치 평가 방식에서 벗어난 젊은 컬렉터들의 투기적 수요와 현대 슈퍼카 중심의 시장 재편이라는 복합적인 양상이 나타나고 있다. 이는 클래식카 시장의 미래에 대한 흥미로운 질문을 던지며, 향후 시장의 변화를 주목해야 할 필요성을 시사한다. 특히, 이러한 현대 슈퍼카들의 가치가 장기적으로 유지될 수 있을지에 대한 면밀한 관찰이 필요하다. 이는 금 시장의 안전자산 수요와는 대조적인 움직임으로, 투자자들은 각 자산의 고유한 특성과 시장 동향을 면밀히 파악하여 신중한 투자 결정을 내려야 할 것이다.